Εισαγωγή στον ελαττωματικό φορτηγό (TMA)

Ο ελαφρύντης που τοποθετείται σε φορτηγό (TMA για συντομία) είναι μια διάταξη προστασίας της ασφάλειας που έχει σχεδιαστεί ειδικά για σενάρια κατασκευής και συντήρησης οδών.Η βασική του λειτουργία είναι να απορροφά την ενέργεια της σύγκρουσης μέσω μιας ειδικής δομήςΤο σύστημα αυτό είναι βασικό στοιχείο του συστήματος διασφάλισης της οδικής ασφάλειας.

Η βασική αξία του TMA έγκειται στον μηχανισμό προστασίας του, που "ξεπερνά την ακαμψία με ευελιξία".Η συμπιεστική δομή που απορροφά ενέργεια στο μπροστινό της άκρο θα απορροφά σταδιακά την τεράστια κινητική ενέργεια που παράγεται από τη σύγκρουση μέσω της τακτικής παραμόρφωσης (όπως οι ρυτίδες), σπατάλη, γλίστρα κλπ.), μειώνοντας σημαντικά την ταχύτητα της σύγκρουσης του οχήματος.Η σταθερή σχεδίαση σύνδεσης μεταξύ ολόκληρης της διάταξης και του φορτηγού ρυμουλκούμενου μπορεί να αποτρέψει την ίδια τη διάταξη από το να χτυπηθεί και να πετάξει ή να διαλυθεί., απομονώνοντας έτσι αποτελεσματικά τους εργάτες των κατασκευών και τα μηχανήματα κατασκευής από τα οχήματα που βρίσκονται εκτός ελέγχου και μειώνοντας τους τραυματισμούς από άμεσες συγκρούσεις.

Το TMA αποτελείται συνήθως από δύο βασικά μέρη: το ένα είναι το σασί ρουλεμάν,που χρησιμοποιεί κυρίως μεσαίου μεγέθους ή βαρέους φορτηγούς ως βασικό φορτηγό για να εξασφαλίσει την κινητικότητα και τη σταθερότητα της συσκευής στο δρόμοΤο άλλο είναι η συσκευή απορρόφησης ενέργειας, η οποία είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του φορτηγού.Οι κύριες δομές περιλαμβάνουν "πτυσσόμενα βαρέλια απορρόφησης ενέργειας" και "μονάδες κράματος αλουμινίου μέλιτος"Οι δομές αυτές υποβλήθηκαν σε αυστηρές δοκιμές σύγκρουσης για να εξασφαλισθεί η βέλτιστη επίδραση αποθήκευσης εντός της καθορισμένης ταχύτητας πρόσκρουσης (συνήθως 50-100 km/h).

Η εφαρμογή της TMA επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στα σενάρια κατασκευής δρόμων και υποστήριξης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, τα οποία συνήθως περιλαμβάνουν:όταν τοποθετείται μπροστά από την περιοχή κατασκευής για να σχηματίσει ένα "βάσμα ασφαλείας"· εργασίες συντήρησης αυτοκινητόδρομου, ιδίως σε τμήματα με μείωση λωρίδας κυκλοφορίας και προσωρινές αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας, που χρησιμεύουν ως κινητό τερματικό προστασίας· κατασκευή σήραγγας ή χώροι διάσωσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης,Η Εpiιτροpiή piαρέχει τη δυνατότητα να εpiιτεθεί η piρόσβαση σε piροσωρινά συστήατα piροστασίας.ορισμένα TMA είναι επίσης εξοπλισμένα με βοηθητικές συσκευές, όπως προειδοποιητικά φώτα και ανακλαστικά σήματα για τη βελτίωση της ορατότητας τη νύχτα και σε άσχημο καιρό.

Σε σύγκριση με τις σταθερές προστατευτικές εγκαταστάσεις (όπως τα φράγματα κατά της σύγκρουσης), το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της TMA είναι η "κινητικότητα" της.Μπορεί να προσαρμόσει δυναμικά τη θέση του με την περιοχή κατασκευής για να προσαρμοστεί στις ανάγκες προστασίας διαφορετικών οδικών τμημάτων· ταυτόχρονα, η αρθρωτή σχεδίαση του διευκολύνει τη μεταγενέστερη συντήρηση - μετά την σύγκρουση της δομής απορρόφησης ενέργειας,Συνήθως μόνο οι κατεστραμμένες μονάδες πρέπει να αντικατασταθούν για να επαναχρησιμοποιηθούν.Σήμερα, το TMA έχει γίνει "κανονικός εξοπλισμός ασφάλειας" για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων στην Ευρώπη, την Αμερική και την Κίνα,και τα σχετικά τεχνικά πρότυπα βελτιώνονται συνεχώς ώστε να προσαρμόζονται στις ανάγκες προστασίας των διαφόρων τύπων οχημάτων και των οδικών συνθηκών.