Μπάρες στάθμευσης αυτοκινήτων χειροκίνητες ύψους 1200mm 132kg
Αποκλειστής αυτοκινητοδρόμων για οδικές κατασκευές - Κινητές μπάρες προειδοποίησης, Στόπερ οχημάτων
Το Κινητό Στόπερ Οχημάτων (Βαρέως τύπου) έχει σχεδιαστεί για εργοτάξια σε αυτοκινητοδρόμους, ελέγχοντας αποτελεσματικά την πρόσβαση οχημάτων σε περιορισμένες ζώνες και εργοτάξια. Αυτό βοηθά στην αποφυγή ζημιών στα οχήματα και προστατεύει την ασφάλεια του προσωπικού. Ο καινοτόμος σχεδιασμός εξασφαλίζει εύκολη μεταφορά και εγκατάσταση σε οδικές τοποθεσίες.
Μηχανισμός Στοπ Οχήματος
Όταν ένα όχημα συγκρούεται με το Κινητό Στόπερ Οχημάτων (Βαρέως τύπου), η πινακίδα με το βέλος ωθείται προς τα εμπρός. Τα πόδια του στόπερ ανυψώνονται προς τα πάνω, κατευθύνοντας την ορμή προς τα κάτω στο έδαφος, ενώ τα ελαστικά φύλλα δημιουργούν τριβή με την επιφάνεια του δρόμου, μειώνοντας σημαντικά ή σταματώντας την εμπρόσθια ορμή.
Προδιαγραφές και Παράμετροι
| Στοιχείο |
Προδιαγραφή/Παράμετρος |
| Εξωτερικές Διαστάσεις |
Μ1800 × Π800 × Υ1200 mm (ανά μονάδα) |
| Βάρος ανά μονάδα |
132 kg |
| Χρώμα προϊόντος |
Κίτρινο / Πορτοκαλί (Φωτεινό κίτρινο ηλεκτροστατικής βαφής για έργα) |
| Κύρια Υλικά |
Αλουμίνιο, Καουτσούκ |
| Φινίρισμα Επιφάνειας |
Επεξεργασία αντισκωριακής βαφής με πλαστικό (ανθεκτικό στη σκουριά, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες) |
| Τύπος Δομής |
Αποσπώμενο (Αρθρωτός σχεδιασμός) |
| Συσκευασία/Σετ |
2 μονάδες ανά σετ (περιλαμβάνει εξαρτήματα σύνδεσης) |
Αποδεδειγμένη Απόδοση Φρεναρίσματος
Δοκιμασμένο στο Ιαπωνικό Ινστιτούτο Έρευνας Οχημάτων, το Σύστημα Κινητού Στόπερ Οχημάτων (Βαρέως τύπου) μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος κατά σχεδόν 5 μέτρα για ένα φορτηγό 10 τόνων που κινείται με 80 χλμ/ώρα σε σύγκριση με σενάρια χωρίς προστασία TMA.
Προηγμένο Σύστημα Απόσβεσης
Οκτώ εξειδικευμένες συσκευές απόσβεσης κραδασμών συνεργάζονται για να αντέξουν και να απορροφήσουν τις δυνάμεις πρόσκρουσης που δημιουργούνται όταν οχήματα συγκρούονται με τον εξοπλισμό σε γωνίες έως και 25°.
Αρθρωτός Σχεδιασμός για Εύκολη Μεταφορά
Το Κινητό Στόπερ Οχημάτων (Βαρέως τύπου) διαθέτει αρθρωτό σχεδιασμό οκτώ τμημάτων που αποσυναρμολογείται για εύκολη μεταφορά. Δύο εργάτες μπορούν εύκολα να χειριστούν τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση χωρίς να απαιτείται βαρύς εξοπλισμός.
Βολική Κινητικότητα
Καλοσχεδιασμένοι ενσωματωμένοι τροχοί επιτρέπουν ακόμη και σε έναν μόνο εργάτη να μετακινεί και να τοποθετεί εύκολα το στόπερ όπως απαιτείται.
Οδηγός Εγκατάστασης σε Αυτοκινητόδρομο
Βασικές Λειτουργίες & Πλεονεκτήματα
- Λειτουργική Τοποθέτηση: Σχεδιασμένο για να σταματά αναγκαστικά μεγάλα οχήματα από την είσοδο σε ζώνες κατασκευής, παρέχοντας την τελευταία γραμμή άμυνας για το προσωπικό συντήρησης του δρόμου.
- Αποδεδειγμένη Απόδοση Στοπ: Επαληθευμένο από το Ιαπωνικό Ινστιτούτο Έρευνας Οχημάτων, αυτή η συσκευή μπορεί να μειώσει την απόσταση φρεναρίσματος ενός φορτηγού 10 τόνων που κινείται με 80 χλμ/ώρα κατά σχεδόν 5 μέτρα.
- Αποτελεσματική Διάχυση Ενέργειας: Χρησιμοποιεί μηχανισμούς μόχλευσης και μεταφοράς ορμής για να ανυψώσει τους εμπρόσθιους τροχούς του οχήματος και να κατευθύνει την κινητική ενέργεια προς τα κάτω μέσω επαφής υψηλής τριβής.
- Ασφαλής Σχεδιασμός Υλικών: Τα βασικά εξαρτήματα απορρόφησης ενέργειας από κράμα αλουμινίου επιβραδυνόμενο φλόγας μειώνουν τους κινδύνους δευτερογενούς πυρκαγιάς από σπινθήρες πρόσκρουσης.
- Ευέλικτη Ανάπτυξη: Ο αρθρωτός σχεδιασμός επιτρέπει γρήγορη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση από δύο άτομα με ενσωματωμένους τροχούς για εύκολη τοποθέτηση.
- Εφαρμοστέο Πεδίο: Κατάλληλο για συντήρηση αυτοκινητοδρόμων, κατασκευή δημοτικών δρόμων, εργασίες σε γέφυρες και σήραγγες, έκτακτη απομόνωση και προστασία προσωρινής κλεισίματος δρόμων.
Σύγκριση Ανταγωνιστικών Πλεονεκτημάτων
| Διάσταση |
Παραδοσιακό/Συνηθισμένο Απορροφητικό Κρούσης |
Συσκευή RMHs TARUZO |
| Βασική Απόδοση |
Παρέχει μόνο βασική προειδοποίηση, περιορισμένη αντοχή σε κρούση |
Αποδεδειγμένη Απόδοση: Επαληθευμένο από το Ιαπωνικό Ινστιτούτο Έρευνας Οχημάτων, μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος φορτηγού 10 τόνων (80 χλμ/ώρα) κατά σχεδόν 5 μέτρα |
| Αρχή Απορρόφησης Ενέργειας |
Βασίζεται σε παραμόρφωση ενός υλικού, περιορισμένη απόκριση γωνίας |
Μόχλευση + Απόσβεση: Πατενταρισμένη απόσβεση ενέργειας αλουμινίου + 8 αποσβεστήρες κραδασμών + ανύψωση εμπρόσθιων τροχών μέσω μόχλευσης + φρενάρισμα τριβής μέσω βάσης, αποτελεσματικό σε μετωπικές προσκρούσεις έως 25° |
| Ασφάλεια |
Η πρόσκρουση μετάλλου σε μέταλλο μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες, δημιουργώντας κίνδυνο δευτερογενούς πυρκαγιάς |
Σχεδιασμός Επιβραδυνόμενος Φλόγας: Ο πυρήνας από κράμα αλουμινίου επιβραδυνόμενο φλόγας, αντιστέκεται στη δημιουργία σπινθήρων κατά την πρόσκρουση, μειώνοντας τον κίνδυνο δευτερογενούς ατυχήματος |
| Αποτελεσματικότητα Ανάπτυξης |
Βαριά κατασκευή, απαιτεί βαρύ εξοπλισμό ή πολλαπλό προσωπικό |
Αρθρωτή Συναρμολόγηση: Αποσυναρμολογείται σε 8 μέρη, γρήγορη συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση από 2 άτομα, ενσωματωμένοι τροχοί για εύκολη κινητικότητα |
| Εφαρμοστέα Σενάρια |
Κυρίως προσωρινή προειδοποίηση, στερείται υποχρεωτικής ικανότητας διακοπής |
Προστασία σε Όλα τα Σενάρια: Λειτουργεί ως "τελευταία γραμμή άμυνας" για περιοχές υψηλού κινδύνου, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, σηράγγων/γεφυρών και σκηνών μεγάλων ατυχημάτων |
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Ποια είναι η κύρια λειτουργία αυτής της συσκευής;
Α: Έχει σχεδιαστεί για να σταματά αναγκαστικά μεγάλα οχήματα από την είσοδο σε ζώνες κατασκευής, απορροφώντας την ενέργεια πρόσκρουσης για να παρέχει την τελευταία γραμμή ασφάλειας για το προσωπικό συντήρησης του δρόμου μπροστά.
Ε2: Πόσες μονάδες περιλαμβάνει ένα σετ; Πόσα άτομα απαιτούνται για την εγκατάσταση;
Α: Ένα σετ περιλαμβάνει 2 κύριες μονάδες απόσβεσης. Με αρθρωτό σχεδιασμό, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σε 8 μέρη και απαιτεί μόνο 2 άτομα για γρήγορη συναρμολόγηση ή αποσυναρμολόγηση επί τόπου.
Ε3: Έχει δοκιμαστεί και επαληθευτεί η αντοχή της σε κρούση;
Α: Ναι. Επαληθευμένο από το Ιαπωνικό Ινστιτούτο Έρευνας Οχημάτων, η συσκευή μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος ενός φορτηγού 10 τόνων (που κινείται με 80 χλμ/ώρα) κατά σχεδόν 5 μέτρα, επιδεικνύοντας σημαντική αποτελεσματικότητα στοπ.
Ε4: Ποια είναι η αρχή απορρόφησης ενέργειας;
Α: Χρησιμοποιεί μόχλευση + μεταφορά ορμής: Κατά την πρόσκρουση, ανυψώνει γρήγορα τους εμπρόσθιους τροχούς του οχήματος που παρεκκλίνει, κατευθύνοντας την κινητική ενέργεια προς τα κάτω και επιτυγχάνοντας φρενάρισμα μέσω επαφής υψηλής τριβής με την ελαστική βάση.
Ε5: Γιατί είναι ασφαλέστερο από τα συνηθισμένα μεταλλικά απορροφητικά κρούσης;
Α: Επειδή τα βασικά εξαρτήματα απορρόφησης ενέργειας είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου επιβραδυνόμενο φλόγας, το οποίο αντιστέκεται στη δημιουργία σπινθήρων κατά την πρόσκρουση, μειώνοντας αποτελεσματικά τον κίνδυνο δευτερογενών πυρκαγιών.
Ε6: Τι γωνία πρόσκρουσης μπορεί να χειριστεί;
Α: Εξοπλισμένο με 8 εξειδικευμένους αποσβεστήρες κραδασμών στη βάση, μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά τις δυνάμεις πρόσκρουσης από μετωπικές συγκρούσεις έως γωνία 25°.
Ε7: Για ποια σενάρια είναι κατάλληλο;
Α: Είναι κατάλληλο για συντήρηση αυτοκινητοδρόμων, κατασκευή δημοτικών δρόμων, εργασίες σε γέφυρες και σήραγγες, έκτακτη απομόνωση σε σκηνές μεγάλων ατυχημάτων και προστασία για ζώνες εργασίας προσωρινής κλεισίματος δρόμων.
Ε8: Είναι εύκολο να μετακινηθεί;
Α: Πολύ εύκολο. Είναι εξοπλισμένο με ελαστικούς τροχούς στη βάση για εύκολη μετακίνηση. Μόλις τοποθετηθεί, ειδικά σχεδιασμένες αντιολισθητικές ελαστικές πλάκες εξασφαλίζουν σταθερό παρκάρισμα.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!