Αντιδιαβρωτικό Μαξιλάρι Πρόσκρουσης - Αμορτισέρ Τοποθετημένο σε Φορτηγό
Βελτιωμένη Απόδοση Ασφάλειας με Ανθεκτική Αντιδιαβρωτική Κατασκευή
Σχεδιασμένο από την HANAI CO.,LED στην Ιαπωνία, αυτό το αμορτισέρ που τοποθετείται σε φορτηγό χρησιμεύει ως μια κρίσιμη συσκευή ασφαλείας για τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων, ευρέως αναγνωρισμένο στον κλάδο ως η "γραμμή ζωής" για την προστασία του πίσω μέρους των φορτηγών. Το σύστημα αντιμετωπίζει τη σημαντική διαφορά ύψους μεταξύ των τυπικών επιβατικών οχημάτων (70-80 cm μπροστινό ύψος) και των μεγάλων φορτηγών (100+ cm πίσω ύψος), η οποία ευθυγραμμίζεται ακριβώς με το επίπεδο του κεφαλιού και του στήθους των οδηγών στα ακόλουθα οχήματα.
Ενώ το αμορτισέρ παρέχει απορρόφηση πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια συγκρούσεων στο πίσω μέρος, η κύρια λειτουργία του είναι να αποτρέπει την ολίσθηση των επιβατικών οχημάτων κάτω από το πίσω τμήμα του φορτηγού. Το ύψος εγκατάστασης είναι ειδικά βαθμονομημένο για τα μοντέλα οχημάτων, τοποθετώντας το στο ακριβές επίπεδο της περιοχής του κεφαλιού και του στήθους του οδηγού που ακολουθεί. Αυτή η στρατηγική τοποθέτηση δημιουργεί ένα κρίσιμο φράγμα ασφαλείας που μπορεί να μειώσει σημαντικά τη σοβαρότητα των τραυματισμών κατά τη διάρκεια συμβάντων σύγκρουσης.
Κρίσιμη Επίδραση Ασφάλειας Χωρίς Προστασία Αμορτισέρ
Χωρίς κατάλληλη προστασία υπο-διαδρομής, τα οχήματα που ακολουθούν μπορούν να γλιστρήσουν εντελώς κάτω από το φορτηγό μπροστά όταν το φρενάρισμα είναι ανεπαρκές. Σε σοβαρές περιπτώσεις, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αποκοπή του μπροστινού μέρους του οχήματος, με τα ποσοστά επιβίωσης των οδηγών να πλησιάζουν το μηδέν.
Σωτήρια Προστασία με Εγκατάσταση Αμορτισέρ
Όταν είναι εξοπλισμένο με τη δέσμη κατά της σύγκρουσης, το εκτεταμένο φράγμα αποτρέπει την ολίσθηση των επιβατικών οχημάτων κάτω από το φορτηγό, αυξάνοντας σημαντικά την πιθανότητα επιβίωσης του οδηγού κατά τη διάρκεια συγκρούσεων στο πίσω μέρος.
Εικόνες αναφοράς από πηγές δικτύου μόνο για επεξηγηματικούς σκοπούς
Προδιαγραφές Προϊόντος
| Είδος |
Προδιαγραφή / Παράμετρος |
| Μοντέλο |
RMHs Series Telescopic RUPS |
| Τυπικές Διαστάσεις |
Π 1800mm × Μ 850mm × Υ 350mm |
| Υποστήριξη Προσαρμογής |
Οι διαστάσεις και το χρώμα μπορούν να προσαρμοστούν |
| Κύριο Υλικό |
Χάλυβας καναλιού, ανοξείδωτος χάλυβας |
| Δομή Απορρόφησης Ενέργειας |
Κράμα αλουμινίου + Υλικό πρόσκρουσης κηρήθρας (Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας No.: ZL 2006 1 0057817.8) |
| Φινίρισμα Επιφάνειας |
Ηλεκτροστατική βαφή ψεκασμού (αντισκωριακή, ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες) |
| Βάρος |
Περίπου 98,3 kg (μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος) |
| Κατάλληλο Βάρος Οχήματος |
2,0 ~ 4,0 τόνοι |
| Μέθοδος Τοποθέτησης |
Ανάρτησης, τοποθετημένο στο πίσω πλαίσιο του οχήματος |
| Τύπος Δομής |
Τηλεσκοπικός σχεδιασμός με κυλίνδρους; επιλογές με ή χωρίς σκαλοπάτι |
| Πρωταρχικές Λειτουργίες |
Αποτροπή υπο-διαδρομής, απορρόφηση ενέργειας, προειδοποίηση ανάκλασης |
| Τυπικό Χρώμα |
Κόκκινο/Λευκό (με δυνατότητα προσαρμογής) |
| Εφαρμόσιμα Οχήματα |
Pickups, Box Vans, Ημιρυμουλκούμενα, Ρυμουλκούμενα, Μεγάλα Οχήματα Μεταφοράς Εμπορευμάτων κ.λπ. |
| Πιστοποίηση Ασφάλειας |
Πιστοποιημένο μέσω δοκιμών πρόσκρουσης στο εξωτερικό (επαληθεύτηκε από εργαστηριακές δοκιμές οχημάτων στην Ιαπωνία) |
| Περιβαλλοντικό Χαρακτηριστικό |
Το υλικό απορρόφησης ενέργειας είναι ανακυκλώσιμο και φιλικό προς το περιβάλλον |
Ανάλυση Συγκριτικού Πλεονεκτήματος
RMHs Telescopic Crash Barrier vs. Traditional Rear Protection Devices
| Διάσταση Σύγκρισης |
RMHs Telescopic Crash Barrier |
Παραδοσιακή Συσκευή Πίσω Προστασίας |
Ανάλυση Πλεονεκτημάτων / Σημειώσεις |
| Βασική Έννοια Προστασίας |
Ενεργή Προστασία + Απορρόφηση Ενέργειας: Χρησιμοποιεί πατενταρισμένη δομή αλουμινίου κηρήθρας για την απορρόφηση ενέργειας, αποφεύγοντας την άμεση άκαμπτη πρόσκρουση |
Παθητική Άκαμπτη Προστασία: Βασίζεται κυρίως στη σκληρότητα του υλικού και τη δομική αντοχή για άκαμπτη αντίσταση |
Μειώνει σημαντικά τη μέγιστη δύναμη πρόσκρουσης, προσφέροντας καλύτερη προστασία και για τα δύο οχήματα |
| Δομή & Χρήση Χώρου |
Τηλεσκοπικός Σχεδιασμός: Μπορεί να ανασυρθεί όταν δεν χρησιμοποιείται (π.χ., κατά την οδήγηση), χωρίς να αυξάνεται το μήκος του οχήματος. επεκτείνεται γρήγορα όταν χρειάζεται (π.χ., στάθμευση) |
Σταθερή Εγκατάσταση: Προεξέχει μόνιμα από το πίσω μέρος, αυξάνοντας το συνολικό μήκος του οχήματος και την αεροδυναμική αντίσταση |
Υψηλότερη απόδοση χώρου, εξισορροπώντας την καθημερινή οδήγηση και τις ανάγκες στατικής προστασίας. Πιο ευέλικτο |
| Αποτελεσματικότητα Προστασίας |
Στοχευμένη Προστασία Υπο-Διαδρομής: Το τυπικό ύψος (350mm) έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αντιμετωπίζει τη διαφορά ύψους μεταξύ των μπροστινών αυτοκινήτων και των υπο-πλαισίων φορτηγών |
Ζήτημα Μη Συμφωνίας Ύψους: Οι κοινές ράβδοι προστασίας έχουν συχνά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, αποτυγχάνοντας να αποτρέψουν αποτελεσματικά την υπο-διαδρομή μικρότερων οχημάτων |
Ένα βασικό χαρακτηριστικό σχεδιασμού για την αποφυγή "ατυχημάτων υπο-διαδρομής", γνωστό ως "γραμμή ζωής για το πίσω μέρος των φορτηγών" |
| Τεχνολογία Απορρόφησης Ενέργειας |
Πατενταρισμένο Υλικό Απορρόφησης: Ενσωματωμένα κουτιά πρόσκρουσης από κράμα αλουμινίου κηρήθρας (Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας No.: ZL 2006 1 0057817.8) |
Έλλειψη Σχεδιασμού Απορρόφησης Ενέργειας: Χρησιμοποιεί συνήθως συμπαγείς χαλύβδινες δοκούς, μεταφέροντας άμεσα τη δύναμη πρόσκρουσης στο πλαίσιο του οχήματος |
Απορροφά την πρόσκρουση μέσω της σύνθλιψης του υλικού και της δομικής παραμόρφωσης, μειώνοντας αποτελεσματικά την απόσταση φρεναρίσματος του ακόλουθου οχήματος |
| Πρόσθετα Χαρακτηριστικά |
Ενσωματωμένο Φιλμ Αντανακλαστικότητας Υψηλής Έντασης: Ενεργά ενισχύει την προειδοποιητική ορατότητα τη νύχτα και σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας |
Εξάρτηση από αυτοκόλλητες αντανακλαστικές σημάνσεις: Συχνά χρησιμοποιεί πρόσθετες αντανακλαστικές ταινίες, οι οποίες μπορούν εύκολα να αποκολληθούν και έχουν περιορισμένη αποτελεσματικότητα |
Ενεργή προειδοποίηση ασφαλείας βοηθά στην περαιτέρω αποτροπή συγκρούσεων στο πίσω μέρος |
| Βάρος & Εγκατάσταση |
Ελαφρύ Σύνθετο Σχεδιασμό: Το κύριο πλαίσιο χρησιμοποιεί χάλυβα καναλιού και ανοξείδωτο χάλυβα. βάρος περίπου 98,3 kg. Απαιτεί επαγγελματική εγκατάσταση |
Απλός Σχεδιασμός, Γενικά Βαρύτερος: Συχνά κατασκευασμένο από βαρύ χάλυβα ως ένα ενιαίο συγκολλημένο κομμάτι, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο βάρος |
Ελέγχει το βάρος διασφαλίζοντας παράλληλα την αντοχή, αλλά απαιτεί κάποια επαγγελματική τεχνογνωσία για την εγκατάσταση |
| Ευφυΐα & Ανταπόκριση |
Μηχανική Ενεργοποίηση: Επί του παρόντος χρησιμοποιεί μια φυσική δομή και δεν είναι αυτόματα ανταποκρινόμενη |
Χωρίς έξυπνη ανταπόκριση |
Οι πληροφορίες διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας υποδηλώνουν μια μελλοντική τάση προς την ενσωμάτωση συστημάτων παρακολούθησης και ελέγχου για την προ-σύγκρουση επέκταση για την αύξηση της απόστασης του buffer |
| Υπηρεσία Προσαρμογής |
Ολοκληρωμένη Προσαρμογή: Υποστηρίζει την προσαρμογή του μεγέθους, του χρώματος και των εταιρικών λογοτύπων ανάλογα με τις ανάγκες |
Τυποποιημένο Προϊόν: Περιορισμένες επιλογές, δύσκολο να ταιριάξουν ειδικά μοντέλα οχημάτων ή εταιρικές ανάγκες επωνυμίας |
Ιδιαίτερα κατάλληλο για ομοιομορφία στόλου και εταιρική επωνυμία |
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Τι είναι αυτό το προϊόν;
Α: Αυτό είναι ένα Telescopic Rear Underrun Protection System (RUPS) σχεδιασμένο για μεγάλα οχήματα όπως pickups, vans, ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα. Οι κύριες λειτουργίες του είναι να αποτρέψει ένα συγκρουόμενο αυτοκίνητο από το να υπο-διαδρομή το πίσω μέρος του φορτηγού σε μια σύγκρουση στο πίσω μέρος, να απορροφήσει την ενέργεια πρόσκρουσης και να ενισχύσει την οδική ασφάλεια.
Ε2: Για ποια οχήματα είναι κατάλληλο;
Α: Είναι κατάλληλο για οχήματα με βάρος 2,0 έως 4,0 τόνους, συμπεριλαμβανομένων:
Ε3: Ποια είναι τα κύρια υλικά; Είναι ανθεκτικό;
Α: Η κύρια δομή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα καναλιού και ανοξείδωτο χάλυβα, παρέχοντας ανθεκτικότητα και αντοχή στη διάβρωση. Το τμήμα απορρόφησης ενέργειας χρησιμοποιεί κράμα αλουμινίου και πατενταρισμένο υλικό σύνθλιψης. Η επιφάνεια είναι φινιρισμένη με ηλεκτροστατική βαφή ψεκασμού για την πρόληψη της σκουριάς και μια καθαρή εμφάνιση.
Ε4: Πώς εγκαθίσταται; Απαιτούνται επαγγελματικά εργαλεία;
Α: Χρησιμοποιεί ένα σύστημα τοποθέτησης τύπου ανάρτησης, στερεωμένο στο πίσω πλαίσιο του οχήματος. Συνιστάται η εγκατάσταση από εξειδικευμένο επαγγελματία για να διασφαλιστεί η σωστή τοποθέτηση και η απόδοση ασφάλειας.
Ε5: Πώς βελτιώνει την ασφάλεια;
Α: Παρέχει τρεις βασικές λειτουργίες ασφάλειας:
-
Αποτροπή Υπο-Διαδρομής: Το ύψος του είναι ειδικά σχεδιασμένο για να ταιριάζει με το μπροστινό προφίλ των επιβατικών αυτοκινήτων, εμποδίζοντάς τα να γλιστρήσουν κάτω από το φορτηγό.
-
Απορρόφηση Ενέργειας: Διαθέτει μια εσωτερική πατενταρισμένη δομή πρόσκρουσης κηρήθρας (Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας No.: ZL 2006 1 0057817.8) για την απορρόφηση και τη διάχυση των δυνάμεων σύγκρουσης.
-
Ενισχυμένη Προειδοποίηση: Το χρωματικό σχήμα κόκκινο/λευκό με φύλλα ανακλαστικότητας υψηλής έντασης βελτιώνει σημαντικά την ορατότητα τη νύχτα και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.
Ε6: Τι σημαίνει "τηλεσκοπικό"; Πώς χρησιμοποιείται;
Α: Η ράβδος προστασίας μπορεί να ανασυρθεί ή να επεκταθεί. Όταν δεν χρησιμοποιείται, ανασύρεται για εξοικονόμηση χώρου. Μπορεί να τραβηχτεί γρήγορα έξω και να αναπτυχθεί όταν χρειάζεται (π.χ., κατά τη διάρκεια παρατεταμένης στάθμευσης, συντήρησης ή εργασιών στο δρόμο). Ορισμένα μοντέλα περιλαμβάνουν ένα σκαλοπάτι, διευκολύνοντας την πρόσβαση στην περιοχή φόρτωσης.
Ε7: Μπορεί το χρώμα και το μέγεθος να προσαρμοστούν;
Α: Ναι. Το τυπικό μέγεθος είναι Πλάτος 1800mm × Μήκος 850mm × Ύψος 350mm. Προσαρμοσμένα μεγέθη και χρώματα είναι διαθέσιμα (το τυπικό χρώμα είναι κόκκινο/λευκό).
Ε8: Πόσο ζυγίζει το προϊόν; Θα επηρεάσει το ωφέλιμο φορτίο του οχήματος;
Α: Ζυγίζει περίπου 98,3 kg (διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με τις προδιαγραφές του οχήματος). Ο ελαφρύς σχεδιασμός του έχει ελάχιστο αντίκτυπο στη συνολική χωρητικότητα φόρτωσης του οχήματος.
Ε9: Έχει πιστοποιήσεις ασφαλείας;
Α: Ναι, έχει περάσει πιστοποιήσεις δοκιμών ασφαλείας στο εξωτερικό. Οι δοκιμές σύγκρουσης που πραγματοποιήθηκαν από ένα ιαπωνικό εργαστήριο οχημάτων έχουν επαληθεύσει την αποτελεσματικότητά του στη μείωση της απόστασης φρεναρίσματος κατά την πρόσκρουση στο πίσω μέρος.
Ε10: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτού και ενός τυπικού πίσω προφυλακτήρα/προστατευτικού;
Α: Οι τυπικοί πίσω προφυλακτήρες είναι συχνά σταθεροί και στερούνται ειδικού σχεδιασμού απορρόφησης ενέργειας. Αυτό το προϊόν προσφέρει:
-
Τηλεσκοπική δομή για ευελιξία και εξοικονόμηση χώρου
-
Πατενταρισμένο υλικό απορρόφησης ενέργειας για ανώτερη μείωση των επιπτώσεων
-
Συνδυασμένη αποτροπή υπο-διαδρομής και προειδοποίηση ανάκλασης, ενσωματώνοντας ενεργά και παθητικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.
Ε11: Ποιες είναι οι τυπικές περιπτώσεις χρήσης;
Α:
-
Στόλοι μεταφορών και εφοδιαστικής μεγάλων αποστάσεων
-
Οχήματα σε εργοτάξια
-
Προσωρινή στάθμευση, καταστάσεις συντήρησης οχημάτων
-
Μεταφορές σε δρόμους υψηλού κινδύνου (π.χ., αυτοκινητόδρομοι, νυχτερινή οδήγηση)
Ε12: Απαιτεί συντήρηση;
Α: Η δομή είναι στιβαρή. Η συνήθης συντήρηση περιλαμβάνει κυρίως τον έλεγχο των μπουλονιών στερέωσης για σύσφιξη και τη διατήρηση της καθαριότητας των ανακλαστικών φύλλων. Το υλικό απορρόφησης ενέργειας δεν απαιτεί συντήρηση.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!